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花开时节喜事多,南通崇川大桥加固维修工程正式启动!

2019年12月,经过与多家公司激烈竞争,中固建科中标南通市市政管理处城市桥梁维修工程1标段即崇川大桥加固维修工程。如今,随着新冠疫情进入攻坚阶段,该项目也已经正式动工,这是中固建科在南通的首个项目,对中固建科具有重要意义!

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据悉,该桥位于南通市工农路,跨通吕河桥,桥梁总宽48.0m,跨径组成为(16+35+50+35+16)m,桥梁总长161.0m。其上部结构为预应力连续刚构,桥梁箱梁截面形式为单箱双室,桥梁分左、中、右幅布置,左幅与中幅、右幅与中幅桥面设置搭板,横向不拼接,中幅两箱并联,中间浇筑2m 的后浇段。桥面横向分布为护栏0.5m+人行道1.5m+非机动车道8.0m+绿化带2.5m+左侧行车道11.5m+右侧行车道11.5m+绿化带2.5m+非机动车道8.0m+人行道1.5m+护栏0.5m。桥梁下部结构采用薄壁式墩,排桩基础。引桥墩顶设置板式橡胶支座,主桥边墩墩顶设置盆式支座。

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该桥于 1999年5月竣工,经过20年的使用,该桥桥面、上部结构、支座等均出现了不同程度的病害。比如,其桥面铺装层破损严重、桥面纵向裂缝与网状裂缝较多、伸缩缝堵塞、护栏、路缘石锈胀露筋;箱梁顶板多处空洞、露筋,锚具与钢绞线锈蚀严重;引桥支柱存在不同程度的脱空与锈蚀现象等。

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针对这些问题,中固建科在中标之后,即派人前往现场进行勘察,并制定出了相应的方案。比如,鉴于箱梁顶板纵向裂缝较多,裂缝长度较多,且不跨节段,且大部分裂缝宽度≥0.15mm,为限制裂缝的发展,采用碳纤维布对箱梁顶板进行加固;针对原桥施工时挂篮预留孔未进行封孔,容易导致桥面雨水渗透进入箱梁,导致箱梁内部积水,本次对原桥施工时挂篮预留孔未进行封闭的空洞,采用轻质砂浆修补,进行封孔;对全桥空洞、剥落、破损、露筋等缺陷,充分凿除构件表面破损、松散混凝土至坚实基体,外露的钢筋应先进行除锈、阻锈处理,再用轻质树脂砂浆修补破损区域等。

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当前,该项目已经正式动工。值得一提的是,针对当下新型冠状疫情的特殊情况,在开工前,项目部除了对工地的施工工作进行一系列部署外,更对工地防疫做了诸多严密把控,制定了完备的防疫方案,力求在保障施工安全、施工进度的同时,保障工人的健康,努力做到生产、防疫两不误。

崇川大桥作为中固建科进入南通市场的首个项目,中固建科领导层高度重视。在施工中,项目部将始终秉持着专业、严谨的态度,通过优化设计、规范施工、科学管理,实现桥梁全生命周期的效能最大化,早日恢复桥梁往日“光彩”!

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