中心城区高架东南片区项目在市级综合检查中收获良好成绩
12月22日，我司苏州中心城区高架东南片区项目迎来2021年市级集中建设实施单位和政府投资非经营项目综合检查。
苏州中心城区高架是苏州城区交通网络的重要一环，自项目施工准备以来，我司项目团队就加足马力全速开工，在项目管理人员的细致部署和劳务班组人员的全力配合支持下，致力打造安全生产文明施工的标准化工地。
12月22日上午，小编跟随项目负责人的脚步，走进苏州中心城区高架东南片区友新高架施工路段，预想中尘土飞扬、噪声烦扰、脏乱差的景象竟丝毫不见。入目是规范的围挡设施、整洁的工地出入口、工地消防区、吸烟区、施工区划分清晰，整体布局有序，现场原料分区域合理堆放，整齐遮挡、工人着装整齐、操作规范，工地与周围环境和谐统一。
在安全施工方面，我司项目部认真组织安全技术人员对各工点的施工进行安全交底，并对进场工人进行全覆盖式安全培训，在现场，我们可以看到安全宣讲台树立其中，对施工前的安全宣讲我司向来高度重视，无有懈怠。
在文明施工方面，我司项目部规范施工围挡设置，全面控制施工工地扬尘，最大限度的减少噪声和扬尘污染；加强项目内部管理，不断强化对施工人员的教育管理，规范施工人员的作业行为，做到文明施工、环保施工。
安全文明施工是工地现场一项长期的工作，我司项目部将持之以恒做好项目安全文明施工管理工作，夯实安全文明管理基础，提高全员安全文明施工意识，为苏州中心城区高架东南片区施工工程顺利进行提供保障。
苏州中心城区高架东南片区加固工程，设计方案主要分为三个类型，方案一为“墩顶增设钢盖梁”；方案二为“桥墩两侧增设混凝土立柱”；方案三为墩顶增设拉杆；
本方案通过在独柱墩顶设置钢牛腿，牛腿上设支座，将独柱墩单支座体系改为多支座体系，加强结构抗倾覆能力。抗倾覆牛腿采用钢牛腿，与桥墩通过锚栓或植筋连接。该种加固形式适用于桥下通行高度不受限且桥下施工净空大于3m。该加固形式合计58个。
本方案通过在独柱墩两侧设置立柱，立柱上设置支座，将独柱墩单支座体系改为多支座体系，加强结构抗倾覆能力。抗倾覆立柱采用钢筋混凝土结构，与桥墩通过植筋连接。该种加固形式适用于桥下施工净空小于3m且改造后两侧不影响侧向净空。该种加固形式一共23个桥墩。
本方案通过在独柱墩两侧设置抗拉装置， 起到平衡作用，增强抗倾覆性能的作用，抗拉装置由抗拉板和拉杆构成，与箱梁、立柱通过高强锚栓连接。拉杆共分横向拉杆和纵向拉杆两种，横向拉杆适用于中墩加固，纵向拉杆适用于边墩双支座加固。该种改造方式适用于桥墩下净空高度受阻且受力较小的桥墩。该加固形式合计9个。
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